Auch schwere Gegenstände können ein "Eigenleben" entwickeln- In diesem Bereich der Internetseite sehen Sie: ungesicherte Ladung, technische Defekte, falsche Beladung & Überladung
" Das Stück Stahl habe ich fast nicht in den Kofferraum gehoben bekommen, wie soll sich dass den von selber bewegen?", entgegnet der Fahrer, als er vom Verkäufer gefragt wird, ob er noch einen Spanngurt benötigt. Eine gefährliche Unterschätzung der Kräfte von Ladegütern !!
Auf dieser Seite sind einige Beispiele bildlich dargestellt, mit welchen unsachgemäß gesicherten Ladungen Fahrzeuge unterwegs sind. Bei geschlossenen Fahrzeugen (PKW, Lieferwagen oder LKW) bleiben die kritischen Ladegüter unsichtbar, bis sie in Kurven oder bei Bremsvorgängen ihre unkalkulierbaren, gefährlichen Kräfte freisetzen.
Bei dem hier fotografierten LKW mit den Getränkekisten blieb die unsachgemäße Ladungssicherung bis vor dem Autobahnkreuz ohne Auswirkung.
Noch einmal Glück gehabt, diese verrutschte Ladung hätte zu einem schweren Unfall führen können. Hier ist es noch unbekannt, warum der Planenaufbau so stark links ausgebeult ist und sich der Sattelauflieger hinten stark nach links neigt.
Wollten Sie schon immer einmal Ihren Neigungen nachgehen? Diese Fahrzeuge auch...
"Sportliche Fahrweise" mit Klein- LKW gefällig? (Die Ursache der Fahrzeugneigung war nicht die Geschwindigkeit !)
Fahrender, gefährlicher Schrotthaufen:
"Schmuckband" in der Anhängvorrichtung? Dieser Spanngurt hat nur Alibi-Wirkung
PKW mit X-Bereifung (Das Fahrzeug ist erheblich überladen)
Was beim genauen Betrachten von LKW entdeckt werden kann...
Die Leiter (beim Sattelauflieger hinten rechts) ist nicht gesichert.
Hinter dem Fahrerhaus liegen Teile ungesichert auf der Ladefläche...
Bei diesem LKW ist die unwirksame "Ladungssicherung" nur sichtbar...
...weil die Hecktüren nicht verschlossen sind. Mit den vorhandenen Zurrmittel, Sachkenntnissen und etwas Zeit wäre vielleicht auch eine wirksame Befestigung der Ladung möglich gewesen.
Der rote LKW dieses Bauunternehmers transportiert ein Baugerüst. Auf der linken Seite der Ladefläche wurde eine große Gasflasche mit einem Spanngurt gesichert.
Diese wurde auf Höhe der Oberseite der Ladebordwand gelegt und ist bereits in Schräglage. Ob sie noch den Zielort erreicht ?
Altmetalltransporte:
Ein Lieferwagen mit Anhänger, der von seiner Ursprungsbestimmung als Autotransporter vorgesehen war, wird zum Transport von Altmetall eingesetzt. Beim Zugfahrzeug wurden nachträglich seitliche Ladebordwände angebracht. Ein Spanngurt ist beim Zugfahrzeug verwendet worden. Die Mehrzahl der Gegenstände auf der Ladefläche und alle Metallteile auf dem Anhänger sind ohne jede Ladungssicherung.Sie schwanken teilweise durch die Erschütterungen, die durch die Asphaltdecke der Autobahn beim Fahrzeug hervorgerufen werden.
Ein Spanngurt drückt die linke Blechwand gegen die kreuz und quer aufgetürmte Sammlung von Stahlgestellen. Dieser Transporter wurde auf der Autobahn fotografiert.
Der rechte obere Holzstoß ist schon nach links verschoben. Wenn die Ladung weiter in die Mitte rutsch sind die Spanngurte locker und die Ladung ist ungesichert.
Gefährliche Phantasie beim Transport:
Diese Holzzaunelemente liegen auf der Dachreling (Ohne Gepäckträger!) und sind durch Kordel, wie sie im Gartenbau verwendet wird angebunden. Durch dass offene Schiebedach hält der Fahrer die Ladung vorne fest.
Transport von Blechrohren ohne Ladungssicherung
Diese Fotos entstanden auf einem Autobahnparkplatz:
Bei diesem Autotransport herrschte sicher eine "Bombenstimmung". Nicht nur die Ladungssicherung war ein absolutes Negativbeispiel - auch der Allgemeinzustand des Transport - LKW ließ zu Wünschen übrig.(Rückleuchte pendelten mit Draht befestigt, Druckluftarmatur lag lose an der Reserveradwinde - um nur 2 offensichtliche Mängel darzustellen)
Die beiden PKW standen jeweils auf mehreren Altreifen. Ihr Transport war nur durch einen dünnen Stahldraht vorne unter der Motorhaube und einen Spanngurt, der zur Fahrertüre hinein und zur Beifahrertüre wieder herausgeführt wurde, "verschönert".
